电动汽车智能增程器-电动汽车安装增程器有什么好处和坏处?

电动汽车安装增程器有什么好处和坏处?所谓增程器就是一套燃油发电机组,专门用于对电池充电,发动机和发电机匹配设计在一个二者效率最高的转速区域,所以增程器电动汽车与燃油车比因为没有…

电动汽车安装增程器有什么好处和坏处?

所谓增程器就是一套燃油发电机组,专门用于对电池充电,发动机和发电机匹配设计在一个二者效率最高的转速区域,所以增程器电动汽车与燃油车比因为没有燃油车发动机转速忽高忽低、负载忽轻忽重的问题而油耗较低,达到节能环保的要求。

真正的增程式电动汽车是不用燃油发动机行走的,增程器只负责充电。若还用发动机行走,那是混动或插电式了,不叫增程器了。

目前低速车上的增程器基本上是骗骗老百姓的。最多只能算低端的混动(或低端的燃油车),匹配很差,起不到节能环保目的。

增程式电动汽车比纯电动汽车比,优点是没有里程焦虑,因为发电机组一直在稳定的给电池充电,并且电池容量可以选得小一点,节省电池成本。但缺点是从机械能转为电能、再从电能转为机械能,中间多了一个转换环节,所以不如纯电动汽车节能。

符合标准的增程式电动汽车是没有噪音等问题的。唯一的缺点是若节省的电池成本低于发电机组成本时,整车成本会高些,并且目前专门用于增程的高效发动机可供选用的很少,很多只是用原燃油发动机改装的,厂家只是抄作概念而己,实际不节能或节能很少。

一个增程器能让纯电动汽车多跑九百公里,为什么一些车企不用?

很多人说增程器已经是过时技术,而燃油车发动机现在的技术和几十年前相比,也是不断在进步发展的,增程器技术为什么又不可以呢?否则的话,理想one为什么卖的那么好?这其实就是个明显的进步和改进成功的例子。

纯电技术也在不断发展,未来肯定是属于电车的,因为开过电车的人,就回不去燃油车了,这个那些没开过电车的只会纸上谈兵的人是体会不到的,不信去开过理想蔚来特斯拉再来发言试试。

很多人说充电麻烦,实际上有家充的人,还真比燃油车方便,因为不用反反复复去加油站了(这得花多少时间跑在去加油站的路上呀,比充电麻烦得多而且也更耗时间[捂脸]),比加油方便太多,回家插电就行了,纯电车在城市里开太香了。

而有长途需求而又不希望有里程焦虑的人,理想one和比亚迪以及各种混动,在纯电尚未普及的年代里,就是非常好的选择。。[大笑][大笑][大笑]

综上所述,新能源车需要解决的是充电便捷问题,速度问题,环保问题。

电车无论性能及驾驶乐趣、速度感、安静、无噪音,无尾气,都比燃油车好太多,这点毋庸置疑,未来肯定属于电车的,而且未来已来,很多人已经先用先享受了。

打个比方,开电车就好象从诺基亚键盘手机,一下子穿越时空,换到了华为Mate40触摸屏手机,那个爽歪歪呀,没体验过的不妨去体验试驾下电车,再来发言。

不要不懂装懂张口就来的喷,那跟键盘侠没啥两样。。[大笑][大笑][大笑]

作者: 网站小编

电动汽车安装增程器有什么好处和坏处?所谓增程器就是一套燃油发电机组,专门用于对电池充电,发动机和发电机匹配设计在一个二者效率最高的转速区域,所以增程器电动汽车与燃油车比因为没有

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