斯特拉电磁塔-美利达斯特拉93怎么样?

2021款的merida斯特拉和gianttcr同等级下(次顶级)性能比较如何(刚性、轻量等)?捷安特讲的是刚性重量比,美利达轻量,两者差不多,个人认为美利达的性价比较高。但是…

2021款的merida斯特拉和giant tcr 同等级下(次顶级)性能比较如何(刚性、轻量等)?

捷安特讲的是刚性重量比,美利达轻量,两者差不多,个人认为美利达的性价比较高。但是技术底子上,个人觉得捷安特更高,捷安特从碳布到车架,从轮组、轮胎到坐垫都可以自产。捷安特可以说:“除了禧玛诺套件,我都可以自己做(手动狗头)”。美利达相比较看配置的话,基本上除了车架,好像其他都是别的品牌。其实总体来说,这两个品牌,就像阿迪和耐克一样,都挺好。还是看涂装,看情怀,看喜好吧。两个东西都是大环赛品牌,质量不用质疑。好车,肯定是好车。我本人喜欢捷安特tcr的水滴型坐杆,斯特拉的话,本人并不是很感冒。

美利达斯特拉93怎么样?

新手首先是涂装,非专业不建议入坑太深,推荐16款的队版斯特拉903,价格6500的样子吧?车子很轻,入门级别。建议买二手自己不会看就去当地的美利达专卖店让老板帮忙检查检查,二手大概2000-3000。嫌贵也可以买94。入门看你经济条件买吧,公路车是分档的,入门的只要涂装好,就可以了。玩深了可以考虑入个碳架。穷玩碳架富玩轮组。。。非专业别玩太深,烧钱。

最新上市的斯特拉95d卖多少钱?

斯特拉系列的车型定位是全能型公路,也就是综合架车型,这种公路车各方面性能水平在所有车型中相对比较均衡,也就是没什么优势的车型,比如说它的舒适性设计有一些但也并不如耐力型公路好,整体刚性上又很难和那些压缩架的专门爬坡公路车型相比。但迪卡侬的rc系列人家是专门用来骑长途的车型,为此整车设计中专门优化来兼容更宽的外胎,车架组偏向耐力型公路的几何,舒适性较好,当然同价位的整车骑长途的话就能比斯特拉更好用。人家美利达有更适合这类用途定位的舒适型公路车ride系列,只不过国内这种车型卖的很少而已。如果你想要骑长途用整体性能更好的碟刹公路车型,最起码也得按照类似的车型设计思路或是类似的具体用途去考虑,这价位建议看看gt的grade系列,gravel公路车,桶轴碟刹规格,有更好的扭转刚性,对宽胎也有更好的兼容性,这是目前碟刹公路车型的主流发展趋势。

作者: 网站小编

2021款的merida斯特拉和gianttcr同等级下(次顶级)性能比较如何(刚性、轻量等)?捷安特讲的是刚性重量比,美利达轻量,两者差不多,个人认为美利达的性价比较高。但是

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