斯特拉的魔法bangumi-准备入坑公路车,斯特拉93、94、95还有king哪个性价比高些?

准备入坑公路车,斯特拉93、94、95还有king哪个性价比高些?本人现在用的是95。如果让我重新选择,我会一步到位,自己预算最高能买什么就买什么。推荐king吧。准备入坑公路…

准备入坑公路车,斯特拉93、94、95还有king哪个性价比高些?

本人现在用的是95。

如果让我重新选择,我会一步到位,自己预算最高能买什么就买什么。

推荐king吧。

准备入坑公路车,斯特拉93、94、95还有king哪个性价比高些?

目前公路车性价比之王,必须是Carbon X,和1万多的斯塔拉1000cn用一模一样的车架,只卖6580,美利达这款车几乎就是没啥利润,可以看看捷安特的最便宜的碳架卖多少钱就知道了;这个是转型,未来就没有夹器款的公路车了,以后都是碟刹的天下了。


准备入坑公路车,斯特拉93、94、95还有king哪个性价比高些?

一个月前入手了斯特拉 1000。买之前也对比了 93、95、King、carbon x 、1000 这几款车。每款之间基本上都是基于上一款升级了某一个部件。比如前叉,套件,碳架之类的。价格增长幅度也在 2000 左右徘徊。

从手感上粗测(就是掂了掂分量),93,95,king 差不太多。同为碳架,carbon x 比 1000 重了很多(不知道为啥,可能我手不准。。)1000 比上述所有车型都轻了很多,能明显感觉出来的轻。加上之前骑过两年,有点(装 b)追求,选择了 1000。

选哪个,看你是什么需求。如果新手刚入门,可以买个便宜的先试试手,找找感觉。骑个一两年各项指标都明白什么意思了,各个部件优先级清楚了再换个符合自己要求和设想的。主要是会被其他骑友的豪车所刺激。。。

买公路车就是入坑的开始,你过一段时间就会想要升级一些,想追求更轻快的赶脚。所以一个好点的平台是很重要的。看到过一个铝架的基础上升级了很多价值不菲的零件,觉得有点可惜,如果是个碳架会好很多。所以一开始骑都不太了解的时候,可以买个入门款,便宜点没事,能骑就行(也别太便宜,起码得 2000+)。熟悉了再换个高端点的,就看各人实力了。

说的比较乱凑合看吧,本人也不是很了解各个车的细节,就是点个人看法,欢迎探讨。

准备入坑公路车,斯特拉93、94、95还有king哪个性价比高些?

我前阵子刚入手了93,后来试了一下朋友的 TCR ADV2 铝合金和碳纤维车架的感受差别很大,入门的R2000和105差别也是巨大的,建议入Carbon,六千多的入门碳车不错了,后悔买了93,不过当作通勤车还是可以的,起码不那么容易丢吧。

作者: 网站小编

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